由此，我们请到了业内优秀经销商郑州味全商贸有限公司总经理马国梁以及广西翠屏酒业有限公司副总经理付文利给出了他们的经验之谈及建议。

同行经验

郑州味全商贸有限公司总经理 马国梁

因为我公司涉及的业务范围，包含郑州市以及周边县城，配送范围比较广。因此我们采取的方式是，市区内自己配送，市区周边与专业第三方物流公司合作的形式。在市区内，七个区域分别由七个车辆和人员固定管控，我认为固定的人员对固定的网点熟悉之后会提升工作效率。

如果同行没有办法召集那么多的人员和车辆，那么建议直接全部交给第三方物流配送。现在的物流配送也越来越专业了，而且算一笔账，即使不与物流公司合作，自己召集人马，仅仅是一条线路每月的配置开销都要上一万，包含车辆的运输维护、司机和理货员每人每月三千元左右的工资、还有油费等项目，再加上车辆运输本来也属于高风险行业，有未知风险。这样折合下来，还不如打包交给物流公司，一般在送货之前清点产品的数目和质量并签订合同，只要是在运输过程中出现产品破损，那么物流公司会根据该破损单品的出库价格全额赔偿，把专业的事情交给专业的人也未尝不可。

专家支招

广西翠屏酒业有限公司副总经理 付文利

除掉仓储环节，经销商的物流管理基本可分为从上游进货，对下游客户配送、退换及调货。从经营特点来看，第一，多上游进货。经销商一般是多品种、多品牌经营，就存在要从多个上游订货。第二，多区域配送。多区域经营就存在本地和外埠配送（本地还有乡镇）。第三，集中配送和分散配送，不同产品、不同品牌运作模式不同，有的是经销（货送到经销商手里），有的是直销（直接送到门店或团购单位），有的既有分销，又有直销，还有的要二次配送。第四，配送客户类型不同，商超系统就有更高的配送要求。

针对以上特点，如何有效协调物流，实现“多、快、好、省”，保证满意？

首先，合理规划，对上游订货要保证既不缺货也不压货，预先下单，对订单中的品项预测尽量精准。

第二，配送体系如何规划。根据运地和运量，筛选、签约信誉好而运费较低的物流公司，满足外埠配送的需求。其中，如客户有指定物流，对该客户配送时要优先选择，运费原则应不高于指定物流。在外埠合理经济的设立小分仓，压缩配送时间。分仓的建立尽量选择本公司在外埠的专卖店、办事处、合作较好的分销商仓库，但要保证货物安全和经济责任的落实。物流运到外埠后，对直销的客户要解决从物流站点二次配送到客户。当然，得做好本公司直营区域（包括商超系统）的配送规划。

其次，建立配送与组织体系。根据需求确定配送车辆和人员配置，车辆要加装GPS，确定车辆、人员定位分工，建立配套、精简的组织体系，明晰组织架构和岗位职责。

再次，建立服务流程和标准。

建立配送流程和管理制度。例如，进行配送路线规划。又如，为识别窜货在外箱上二次喷码“××区域专供”，为防止掉包按需对商品外箱贴专用封条标识，配送单密封，配送单上的产品编码和货品一一对应等。又如，同一个客户的不同订单尽量要做到同车发运，装车前要和客户、对应业务人员进行必要确认，如果有退换货，更需要提前沟通协同，如商超中的退换货非常繁琐。根据这些协同做好合理的调度。

再如，遇到客户要求转送、代收，就要按规定程序进行，避免引起纠纷和损失。还有，对于调货，是指客户订购我们没有经销的产品，帮他去别的经销商处调货，要解决价格和不能多调的问题，价格低了，会增加客户粘性，调多了，可能会形成积压库存。

建立服务标准。好的服务都是要求出来的，服务标准一般包括货物动态跟踪、短信告知、对客户接货回访、纠纷处理等规范和标准，做到“及时、高效、友好、保证满意”。

最后，强化考核与激励。通过对物流体系的合理规划与配置、建立组织体系、优化流程与服务标准、做好考核与激励，能够尽可能的实现“多快好省”。