拉动式生产 什么是供应链管理
国家标准《物流术语》对供应链的定义为“供应链是围绕核心企业，通过对商流、信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始到制成中间产品及最终产品、最后由销售网络把产品送到消费者手中的一个由供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户所连成的整体功能网链结构”。
由于经济全球化和企业间竞争的加剧，企业间的竞争更多地表现为供应链之间的竞争这一点得到普遍的认同，围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的供应链管理的经营理念是从消费者的角度，通过企业间的协作，谋求供应链整体最佳化。
简单地说，供应链管理就是优化和改进供应链活动，其对象是供应链组织和他们之间的“流”，应用的方法是集成和协同;目标是满足客户的需求，最终提高供应链的整体竞争能力。
供应链管理的实质是深入供应链的各个增值环节，将顾客所需的正确产品（Right Product）能够在正确的时间（Right time），按照正确的数量（Right Quantity）、正确的质量（Right Quality）和正确的状态（Right Status）送到正确的地点（ Right Place），即“6R”，并使总成本最小。
二、
供应链管理的发展阶段
二次世界大战-90年代以前，这个阶段的经济大环境是供方市场，供应链仅仅被视为一个后勤物资供应的过程。在企业里，它所涉及的主要是物料采购、库存、生产和分销诸部门的职能协调问题，最终目的是为了优化企业内部的业务流程、降低物流成本，从而提高经营效率。
进入20世纪90年代，人们对供应链的理解和管理发生了新的进展：首先，由于市场供方为主导的环境转换为市场需方为主导，原来被排斥在供应链管理之外的最终用户、消费者的地位得到了前所未有的重视，从而被纳入了供应链的范围。这样，供应链就不再只是一条后勤保障链、生产链了，而是一个涵盖了整个产品从客户至最上游供应商运动过程的增值链。
随着信息技术的发展和产业不确定性的增加，当今的企业间关系正在呈现日益明显的网络化趋势。与此同时，人们对供应链的认识也正在从线性的单链转向非线性的网链，供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，即核心企业与供应商、供应商的供应商的一切向前关系，与用户、用户的用户及一切向后的关系。供应链的概念已经不同于传统的销售链，它跨越了企业界限，从扩展企业的新思维出发，并从全局和整体的角度考虑产品经营的竞争力，使供应链管理从一些运作型的管理工具上升为一种综合体系化管理、一种整体运营管理思维和模式。
三、
精益供应链管理
精益是衍生于日本丰田的一种管理哲学。精益，精是精慧、精干、精准、精实、精明、精确、精瘦的意思，益是好、益、有发展、有价值的意思。
1985年，美国麻省理工大学教授联合成立国际汽车计划组织，耗巨资对丰田生产模式与传统粗放的大批量生产模式进行了比对研究，并出版《改变世界的机器》一书，将丰田为代表的生产方式定名Lean Production，中文翻译为“精益生产”，书中预言以丰田为代表的精益生产方式将成为21世纪制造业的标准生产方式。
续篇《精益思想》的出版进一步从理论的高度归纳了精益生产中所包含的新管理思维，并将精益方式扩大到制造业以外的所有领域，尤其是第三产业，把精益生产方法外延到企业活动的各个方面，不再局限于生产领域，从而促使管理人员重新思考企业流程，消灭浪费，创造价值。
推广精益生产的企业获得的可观成果足以影响国家现代工业发展的思路，如美国工业互联网、德国工业4.0、日本超智能社会5.0和日本白皮书、中国制造2025。
当前，对于精益的研究已经遍布全世界，该体系在各行各业中应用，不断演化发展，形成各有专业特色的“精益医疗”、“精益建筑”、“精益船舶”、“精益软件”、“精益创业”。
现代企业要发展，进行精益化、自动化、智慧化(信息化的高级形式)、智能化等四化建设必不可少。工业发展专家认为，精益化是其他三化的基础，精益化将伴随企业走向升级的整个进程。如果企业精益进化升级得太慢，不能做到与时俱进，将增高企业损耗和大量浪费，甚至严重的话将威胁企业的生存。
丰田认为企业运营和管理中90%的活动是浪费，我想这个观点不仅仅出自于居安思危的思想，更是对经营活动毫不留情的本质剖析。如下图所示，因价格由市场决定，企业要保持利润，只能从通过从内部控制消除浪费。
四、
精益供应链管理怎么管？
丰田有句名言：造车之前先造人。说到工匠精神，丰田是当今世界上做得最好的。员工反复问5个“为什么”已成为基本素养，即对于一种现象会连续问5个“为什么”。自问自答、自问他答、自问众答5个“为什么”，可以清楚查明事情的因果关系或者隐藏在背后的“真正的原因”。
在丰田，改善是深入人心的，改善的对象是浪费，认识浪费是改善的第一步。
企业现场活动林林总总，哪些是有价值的，哪些是浪费，不是一般人可以一目了然的。丰田人对浪费进行了总结，称为七种浪费，分别是：制造过早（多）的浪费、库存的浪费、不良修正的浪费、加工过剩的浪费、搬运的浪费、动作的浪费、等待的浪费等。后来人们又加了一种——管理的浪费，合称八大浪费。
1）根据客户需求，重新定义价值
消除浪费、创造价值，是精益思想的核心，精确地定义价值是精益思想的关键第一步。价值由用户确定，也只有由具有特定价格、且在特定时间内满足用户需求的特定产品或服务来表达才有意义。
2）识别价值流，重新制定企业活动
识别价值流，即在价值流中找到哪些是真正增值的活动、哪些是浪费。精益思想要求价值流程中的企业重新思考经营方法，共同发现和消除浪费。
3）使价值流动起来
由于传统观念和做法根深蒂固，如部门的分工、大批量生产等，阻断了本应动起来的价值流。精益将所有停滞视为企业的浪费，用持续改进、JIT、单件流等方法创造价值的连续流动。
4）依靠客户需求拉动价值流
理解拉动思想的最佳途径，要从客户提出对一件产品的需求开始，然后倒推至把合格产品交给客户所需要的各个步骤，而不是硬推客户不想要的产品。拉动原则更深远的意义在于能抛开预测，直接按客户的实际需求进行生产。
5）追求尽善尽美
价值流中浪费的步骤不可能通过一次改善彻底消除，浪费是被不断发现和具体化的。这就要求我们根据当前的价值流状况设定一个新的目标，重新开始流动和拉动的过程，发现和消除更多的浪费，不断地持续着改善过程。
“两大支柱”是准时化与自动化（人与物的自主化）。
准时化(JIT-Just in time)生产，即以市场为龙头在合适的时间、生产合适的数量和高质量的产品。JIT需要以拉动生产为基础，以平准化(Leveling System)为条件。
“4R”：快速反应（Responsiveness）、可靠性（reliability）、弹性（Resilience）和相互关系（Relationships）。
1）快速反应
在这个要求“及时制”的世界，能够以较短的时间窗（time window）响应客户需求是一项重要能力。客户希望的不仅是较短的前置时间，还包括弹性和优化的客户解决方案，供应商必须在较短的时间里准确满足客户需求。未来企业必须以需求推动生产而不是依靠预测进行生产，即应依靠快速反应来进行交易。要做到这一点，需要努力的就不只是公司自身，而是整条供应链。
2）可靠性
物流公司有安全库存的原因是“不确定性”的存在。未来的需求不确定，供应商履行配送承诺的能力不确定，原材料和配件的质量也不确定，那么可靠性就只能依靠重新设计那些影响操作的过程来获得。
提高物流可靠性的要点之一是提高供应链可视性。通常供应链最末端的下游客户的需求可视性很低，这一问题会因企业或供应链整体对最终需求的忽视而恶化。如果令供应链更开放，使端到端清晰可视，那么可靠性就必然会得到提升。
3）弹性
当今市场的特点之一是多变。商业、经济和政治环境既不确定又不联系，结果则是供应链易中断，商业的连续性受到威胁。
富有弹性的供应链也许不是成本最低的，但一定具有更好应对不确定环境的能力。它的许多特征中最主要的是在它最易受到伤害的地方投入更多的关注。富有弹性的供应链还有另外一些特征，如认识到战略性库存的重要性，有选择地利用闲置力量处理突发事件。
4）相互关系
客户倾向于减少供应商基数。“单一资源”的现象普遍可见，一般这样可带来的利益包括：提高质量，共享新理念，降低成本和共同制定销售及配送计划。“购买者和供应商的关系应该是合作伙伴”这一说法可以概括这些内容。企业已经发现，竞争优势可以来自一种双赢的模式，即同供应商建立长期合作的良好关系。从供应商的角度出发，这种关系能够自动给竞争者的介入设置障碍。供应商和客户之间的相互依存度越高，竞争者就越无法打破它们的链条。
五、
供应链策略的选择
如今，越来越多的企业决策者认识到投资供应链管理的意义和紧迫性。但世界上不存在“一招鲜吃遍天”的供应链管理，所谓的“精益供应链管理”也只是专家们对某个模式或某些企业研究之后的结论。
复制的教训总是血淋淋的。有些旧的管理方法已经落后于这个日新月异的时代。企业决策者必须在满足客户需求的基础上，结合自身产品和服务的特性，在不同的供应链管理策略中做出选择。
没有最好只有更好，或许“更适合的供应链管理”才是“精益供应链管理”的本质要求。
来源：普罗格供应链咨询中心 咨询顾问 汪俊